《大宗商品2026系列：能源安全与贸易需求驱动，全球石油仓储规模扩张》
发布时间：
2026-01-15
本文为“大宗商品2026”系列报道之一，我们的记者将为您呈现影响2026年大宗商品市场的关键主题。
*转载自S&P Global
本文为“大宗商品2026”系列报道之一，我们的记者将为您呈现影响2026年大宗商品市场的关键主题。
行业分析师指出，随着各国政府努力保障能源供应，以及贸易商日益依赖实体库存来支撑市场策略、适应不断变化的经济和地缘政治格局，石油仓储正成为一个不断增长的产业。
2025年，商业石油仓储规模显著增长。根据厄萨空间系统公司的数据，截至12月25日，全球商业石油仓储量达到10.7亿桶，高于年初的9.231亿桶。
中国在所有陆上石油库存中领先全球，占商业库存、战略石油储备、炼油厂及非炼油厂库存总量的31%，美国占11%，日本占8%。这一扩张反映了战略转变，各国和企业正寻求缓冲供应中断和市场波动的冲击。
中国的石油仓储策略已从支持需求增长转向优先保障能源安全。Kpler分析师鸟形唯指出，政府已指示炼油企业增加储备。许多分析师认为，此举旨在支撑油价至2025年。
美国已采取措施补充战略石油储备。11月，美国政府在前总统唐纳德·特朗普第二任期内首次为SPR购买原油，履行其“填满储备”的就职承诺。
根据美国能源信息署的数据，截至12月26日，不包括SPR在内的美国原油库存为4.229亿桶，略高于一年前的4.21亿桶。
库存增长不仅限于原油。主要贸易枢纽的成品油仓储量也在上升。
根据新加坡企业发展局的数据，新加坡的石油库存从2024年底的4580万桶增至12月中旬的4940万桶。同期，阿联酋富查伊拉石油工业区的库存从约1600万桶增至近1900万桶。
这些枢纽在全球石油贸易中扮演关键角色，既是消费中转站，也是再出口枢纽。
聚焦中国
主要大宗商品贸易商和仓储运营商正扩大布局以把握这些趋势。
全球最大大宗商品贸易商之一的托克公司表示，将通过其与IFM Investors各持股50%的合资公司Impala Terminals，于2026年在鹿特丹港新增130万立方米的成品油仓储能力。
全球仓储巨头皇家孚宝在第三季度分析师会议上表示，计划在加拿大增加产能，并概述了至2029年的项目规划。该公司将在荷兰的GATE终端增加第四个储罐，到2026年第三季度将提升18万立方米的仓储能力。
美国最大的原油仓储和出口终端——位于得克萨斯州科珀斯克里斯蒂附近的Enbridge Ingleside能源中心——也正将仓储能力从1700万桶提升至2050万桶。Enbridge在一份声明中表示，这是第七期扩建计划的一部分，预计于2026年第一季度完成。
市场的目光大多聚焦于中国，其原油供应约70%依赖进口。根据中国官方数据，2025年前11个月，中国原油产量为435万桶/日，进口量为1145万桶/日，炼油厂原油加工量为1482万桶/日。这意味着在此期间可能积累了高达3.3亿桶的库存。
行业消息人士预计，2026年中国八个地点将新增约2.71亿桶商业原油仓储能力，使全国总能力超过23.9亿桶。其中大部分扩建为地下储罐，尤其是在福建省。
功能转变
费氏全球能源咨询公司中东董事总经理伊曼·纳塞里指出，仓储需求的增长并非仅由石油需求增加驱动。相反，能源安全、炼油厂关闭以及国家石油公司拓展贸易业务是推动这一趋势的主要因素。
标普全球能源旗下普氏能源资讯报道，Insights Global研究与咨询经理拉尔斯·范瓦格宁恩表示，欧洲已关闭或改造多家炼油厂，正转向储存“过渡性”燃料，这些燃料需要与更精炼产品不同的储罐。
他表示，未来需要更多仓储设施来进口化学品，以及处理氨、甲醇和可持续航空燃料等低碳燃料，以便与航空燃油混合。
与此同时，包括沙特阿美、阿曼OQ和阿布扎比国家石油公司在内的中东国家石油公司已设立贸易部门，需要在全球主要市场拥有仓储设施。阿美公司拒绝置评，ADNOC表示不予评论，OQ未回应普氏的置评请求。
它们的活动凸显了仓储在维持贸易流动和管理市场风险方面的战略重要性。
纳塞里表示：“从石油需求增长的角度来看，地面资产并没有巨大的合理性。需求增长一直存在，并将在未来10年内达到峰值。”
相反，能源安全、国家石油公司贸易部门的崛起以及成熟市场炼油厂的关闭正在重塑行业格局。
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